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柴油机尾气颗粒物捕集器
DPF
Diesel Particulate Filter
目前 ，主流柴油机尾气排放不经处理 ，不能满足环保相关标准 。针对PM、NOx、CO、HC几种主要危害物 ，有以下几种技术处理：（1）DPF（Diesel Particulate Filter ）柴油机尾气颗粒物捕集器 ，物理过滤去除PM 。（2）DOC（Diesel Oxident Catalyst ）柴油机尾气催化氧化器 ，去除CO、HC及少量C颗粒物 。（3）SCR（Selective Catalytic Reduction ）选择性催化还原法 ，去除NOx 。
pg国际公司引进国际最先进技术 ，自主研发DPF（Diesel Particulate Filter ）柴油机尾气颗粒物捕集器 ，针对于柴油机尾气中以碳为主的黑烟、PM颗粒物的作净化处理 。定制化设计能力、低成本维修备件以及快速响应的本地化售后服务 ，不断降低投资方在环保设备上的投资成本及后期运行费用 ，缩短投资回收周期 ，我们让环保设备不再成为燃气分布式能源行业的奢侈品 ，让投资方、设计院、业主在环保政策不断加严的大环境下更省钱、更省心、更省力 。
PM（particulate matter)
微粒物 ，排气中各种固体微粒的总称 ，通常包括重金属化合物、硫酸盐类、SOF可溶性有机物的碳烟颗粒、外表裹有燃油等液态颗粒等 。
PM带来的危害：污染大气 ，伤害人体 ，PM2.5（2微米颗粒物）以下碳烟吸入肺部后会沉淀起来 ，而0.1-0.5微米的碳烟对人体危害最大 ，除了致癌作用外 ，这种碳烟吸入肺部 ，还会导致慢性病、肺气肿、皮肤病及变态性疾病 。
DPF工作原理
DPF（Diesel Particulate Filter） 柴油机尾气颗粒物捕集器 ， 物理过滤去除PM（看得见的颗粒） 。
随着颗粒物捕集 ，DPF中碳载量增加 ，柴油机排气背压增加 ，当柴油机排气背压超过一定限值时 ，柴油机工作性能明显下降 ，必须及时清除滤芯内沉积的颗粒物 ，也就是DPF再生 。其基本原理是微粒发生氧化反应变成CO2 ，随排气一起排入大气 。
采用金属烧结毡滤芯多组并联组成柴油机尾气颗粒净化器 ，尾气360°穿过滤芯 ，捕集横截面积大 ， 背压小 ，对功率无亏损 ，可拆卸单元化设计 ，滤芯可灵活抽出水洗再生 ，后期维护方便快捷 ，不锈钢箱体和合金滤芯 ，使用寿命长 ，具有10-15分贝降噪功能 。处理效率在90%-98% 。
DPF产品优点
DPF滤芯 ，能清洗重复利用 ，运行费用低 。
碳烟颖粒物净化率高 ，不透光率接近于零 。
与主机同时工作 ，连续净化 。
PLC智能控制 ，运行过程无需值守 。
系统在线监测备用 ，防止影响发动机效率 。
旁通阀自动开启功能 ，保证发电机组连续稳定 。
占用面积小 ，不产生二次污染 。
具有消声功能 。
？榛杓 ，能随时更换滤芯 。
满足空載到110%负载使用 。
满足国家排放要求 。
DPF工程案例
1、柬埔寨某酒店及商业综合体
2、天津某会展中心
3、成都某银行数据中心
4、中国银行深圳市分行
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